第二篇 [讀(du)者可在閱(yue)讀(du)本(ben)文(wen)之前或閱(yue)讀(du)中選擇性地(di)閱(yue)讀(du)另一篇短(duan)文(wen)“關于(yu)AMCA、AMCA認證，以及AMCA認證標識”，以利理解三篇短文意欲嘗試說明的目的。]

   設計研究院、各類生產企業（最終使用單位）以及設備生產商，在設(she)計新項目系(xi)統(tong)的(de)時候會遇到(dao)很(hen)多(duo)問題(ti)，為了規避工程上的(de)誤差，總會多(duo)加性能裕(yu)度，尤其設(she)備(bei)的(de)安(an)全(quan)系(xi)數(shu)(shu)、管道的(de)安(an)全(quan)系(xi)數(shu)(shu)，同時還(huan)要顧及風機、水泵等等一系(xi)列設(she)備(bei)的(de)安(an)全(quan)系(xi)數(shu)(shu)。在沒有規范性標準(zhun)的(de)情況(kuang)下，設計(ji)人員(yuan)為了避(bi)免設計(ji)過小的(de)疑慮，擔憂性能不夠用的(de)問題，往(wang)往(wang)采取寧(ning)大勿小方針，對系統、設備(bei)都(dou)是“寬(kuan)打窄用”，造成整(zheng)體(ti)系統裕度(du)過剩(sheng)，形成大馬拉小車(che)現象。

環(huan)保(bao)行業中設(she)備的(de)不(bu)(bu)(bu)確定性(xing)是一種通病(bing)，給設(she)計人員帶來無(wu)盡的(de)煩惱。就(jiu)離心風(feng)(feng)(feng)機而言，國內風(feng)(feng)(feng)機品(pin)牌(pai)繁多，品(pin)質(zhi)良莠不(bu)(bu)(bu)齊(qi)。部分風(feng)(feng)(feng)機企業設(she)計生產不(bu)(bu)(bu)規(gui)范，出廠(chang)不(bu)(bu)(bu)測(ce)(ce)試，性(xing)能(neng)使用區間標注，效率浮夸，銘牌(pai)參(can)數作假，故意模糊現(xian)象比比皆是。這(zhe)類廠(chang)家(jia)往(wang)往(wang)缺少獨立開發設(she)計能(neng)力，也沒有足(zu)夠多的(de)風(feng)(feng)(feng)機產量(liang)與(yu)性(xing)能(neng)測(ce)(ce)試數據支撐(cheng)，生產出來的(de)風(feng)(feng)(feng)機效率低下，實(shi)際性(xing)能(neng)與(yu)設(she)計要求性(xing)能(neng)點偏差太大，經常出現(xian)實(shi)際風(feng)(feng)(feng)量(liang)、壓(ya)力，較銘牌(pai)參(can)數大打折扣的(de)情況。這(zhe)種性(xing)能(neng)的(de)不(bu)(bu)(bu)確定性(xing)因素妨礙了(le)設(she)計者的(de)準確選(xuan)擇。為了(le)克服風(feng)(feng)(feng)機風(feng)(feng)(feng)量(liang)、壓(ya)力不(bu)(bu)(bu)夠用問題，設(she)計者不(bu)(bu)(bu)得不(bu)(bu)(bu)增(zeng)加(jia)風(feng)(feng)(feng)機的(de)性(xing)能(neng)裕度，而最(zui)終(zhong)采購單位或工程公司為了(le)保(bao)險(xian)，又在擴大了(le)的(de)設(she)計性(xing)能(neng)上(shang)再次加(jia)碼，以致(zhi)最(zui)終(zhong)購買到的(de)風(feng)(feng)(feng)機性(xing)能(neng)過剩(sheng)。

例如：現有一套洗滌塔系統，根據合理設計計算并充分考慮設計余量，得出常溫工況下，風量 20000 CMH ，風壓 2000 Pa，選擇的功率為18.5 kW。而在項目實施中往往會偏離原有要求，設計或采購人員擔心原先設計余量不足，分別對風量和壓力進行加碼，雙雙提高了安全系數。結果導致風管、洗滌塔、風機、電控儀表、電纜線路等都需要相應地加碼。裕度系數越大，終將導致設備實際采購成本、實際運行成本變得越高。下表是對原先20000 CMH, 2000 Pa的系統同時擴大風量、風壓的安全系數，對系統設備尺寸、規格、功率等相應的變化。由此可見安全系數少量增加，整體系統都要相應地出現較大的適應性變動。

實(shi)(shi)(shi)際(ji)操作(zuo)中(zhong)，為(wei)了(le)糾正風(feng)機(ji)(ji)及系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)裕度過剩，達到(dao)系統(tong)實(shi)(shi)(shi)際(ji)需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)工況(kuang)點(dian)，一(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)下，采(cai)用風(feng)機(ji)(ji)進氣口風(feng)門(men)調(diao)節(jie)(jie)(jie)，或變頻(pin)器變頻(pin)調(diao)節(jie)(jie)(jie)，雖然最終(zhong)能夠使用，但(dan)由于設計的(de)(de)(de)(de)(de)性能點(dian)與(yu)工況(kuang)點(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)偏差(cha)，導(dao)致(zhi)風(feng)機(ji)(ji)無法運(yun)(yun)行在高效(xiao)區間，因(yin)此導(dao)致(zhi)風(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)際(ji)運(yun)(yun)行效(xiao)率大(da)(da)幅降(jiang)低。調(diao)節(jie)(jie)(jie)進風(feng)口風(feng)門(men)，主要(yao)是(shi)通(tong)過改變管網的(de)(de)(de)(de)(de)特性曲(qu)線(xian)來(lai)實(shi)(shi)(shi)現。這種(zhong)人為(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)附(fu)加(jia)壓(ya)力損失(shi)，最終(zhong)是(shi)以增大(da)(da)能耗(hao)為(wei)代價換(huan)取的(de)(de)(de)(de)(de)。因(yin)為(wei)很(hen)大(da)(da)一(yi)部分能耗(hao)，都是(shi)由于風(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)型號與(yu)管網系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)參數(shu)不(bu)匹配及調(diao)節(jie)(jie)(jie)方式不(bu)當而(er)被(bei)風(feng)門(men)消耗(hao)掉的(de)(de)(de)(de)(de)。另(ling)外一(yi)種(zhong)通(tong)過變頻(pin)器調(diao)節(jie)(jie)(jie)，最終(zhong)是(shi)通(tong)過改變葉輪轉數(shu)來(lai)調(diao)節(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)，實(shi)(shi)(shi)際(ji)上是(shi)改變了(le)風(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)性能曲(qu)線(xian)來(lai)達到(dao)調(diao)節(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。以上情(qing)況(kuang)不(bu)可避免的(de)(de)(de)(de)(de)增加(jia)了(le)企業的(de)(de)(de)(de)(de)成本。 

  如何合理的設計通風系統，尤其是風機的性能，這事關企業的采購成本及長期運行成本，應該是我們設計研究院、各類生產企業（最終使用單位）以及設備生產商需要研究的重要方向。AMCA 210測試標準是評判風機實際性能是否滿足設計性能的的良好工具。頂裕風機嚴格執行AMCA測試規范，是風機行業的標桿企業。

頂裕從設計、選型、制造，到測試，其目標都是為了最終的風機機組的空氣動力性能符合該機型性能經過“AMCA國際自身實驗室或其認證之實驗室”測試，按AMCA嚴謹測試標準加以認證的性能水準。設計院及潛在用戶認同并選用AMCA認證的頂裕風機產品，即可“扭轉以往不得不使用過大余量的局面，將余量最小化，或不必考慮余量，端視工藝情況需要而定”。AMCA認證的頂裕風機產品就是在符合AMCA測試標準容許不確定性（裕度、公差）范圍內的空氣動力性能（風量、風壓、功率等）的保障。

在這里我們想要對設計人員、以及廣大的客戶朋友說明的是：廢氣系統中除了非轉動設備、管道外，如果您選用蘇州頂裕的離心風機，那么多余的裕度您無須保留。因為風機的性能是有標準來測試和認證的，比如AMCA（空氣移動與控制國際協會）的210標準專門為風機性能測試而制定并在國際上實施的，而AMCA的CRP（認證評級值計劃（程序））則是對性能評級值認證的絕佳規范標準。通過AMCA的無上聲譽，您將得到運用頂裕風機的性能安全保障。

因此，設計院，各離心風機使用單位在設計選擇風機時，需要認準AMCA 認證的頂裕高效率離心風機，這是降低企業采購運行成本，降低能耗的最有效途徑。